|
Ved ankomst til banen på Fredag ble øyet stort og vått for en deltager uten klar bil. Dette var jeg ikke alene om da flere racere vaket rundt med
rykninger i høyre ben og flakkende blikk. Tidlig var det klart at det var mye nytt å se for våre klasser!
Stormende frem til banekanten var det lett å plukke ut "våre" biler blant de altfor mange som var utpå samtidig. Det gnistret i nypolerte Escorter
og Cortinaer og pulsen jaget. Stort sett gikk det veldig bra for de som kjørte det de kunne samtidig som de kikket i speilet for harde livet.
Noen var mindre heldige. Yngvar Ekorness gjorde et tappert angrep med sin Shelby 350GT, men en skokk av barnesykdommer gjorde at han etterhvert
måtte trekke seg. Men at bilen er styggrask og sjåføren klar er det ikke tvil om!
Erik Nilssen i Doc's leie-Imp var noe mer uheldig. På vei
ned mot slakteriet ville en råde ut i det fri, med det resultat at blokken ble ventilert på sedvanlig Imp vis. En allikevel sprudlende Hr Nilssen
lovte comeback. Det begynte å gå fort så vi håper å se Erik tilbake!
Torbjørn Larsen i sin BMW fikk også motorproblemer,og måtte kaste inn
håndklet.Her var farten oppe som vanlig. Jon Tore Grimsrud stilte også i Escort, fornuftig nok konvertert fra Special Saloon til et monster med
færre steroider. Dessverre ble motoren noe tørst, og etter at to sylindere ble funnet fulle av vann bar det tilbake til verkstedet.
Hans Peter Havdal debuterte også en bil som øker kvaliteten på feltet: en Porsche 356 Spyder. Denne bilen bringer definitivt litt James Dean
følelse over vårt stadig grommere startfelt!
Ellers var den frie treningen fri for dramatikk, bortsett fra at noen mente det muligens var litt for mange biler på banen samtidig...
På kvalet lørdag kom alle seg gjennom med flagget til topps. Tore-Kjell Larseng debuterte med sin Mini Jem med skremmende gode rundetider
selv om sjåføren selv klagde over rust i armer.Vi er advart..!
Atle Ramberg gjorde det klart at han skulle være med i toppen i sin klasse med sin nydelige Escort. Her luktet det "Works" lang vei!
Heldigvis var ikke Atle redd for å bruke bilen slik seg hør og bør! Anbefaler alle å se Escorten's hjerte.
Vidar Østbråthen i Team Fossil debuterte nok et Ford-smykke - en Cortina GT som har funnet veien over fra søta bror. Nok en bil som virkelig
hørte hjemme blant oss med fetisj for det geriatriske.
Alt håp var ikke ute i Ekorness-camp'en - Lars Kristian viste at periode F ikke er noe å kimse av da han pælmet sin hvite Cooper S rundt
Rudskogens hjørner i perfekt driv. Tett opptil Arne Berg i typisk sidelengs Lotus Cortina var det duket for fight blant F'erne. I den lille
klassen var Sverre Løchen i sin G-spec Cooper S fremme blant de store gutta. Skyvet opp fra slakteren viser at en 8-porter med
motorsykkelforgassere kan være relativt skremmende for nyere generasjon GTI'er.En annen nykommer i år er Hans Petter Havdal, som stiller i
GT-klassen med en lekker USA-inspirert åpen Porsche 356. Han fikk tidlig drivet på doningen, og her har den minste GT-klassen fått nok en potent
deltager.
Blandt de trofaste racerne var selvfølgelig Hr. og Fru Wikant på plass. Lisen løftet hjul i svingene, og Trond hadde farten inne fra i fjor.
Lotusen har nå fått tak, og vi får se om etterlengtet topphastighet blir funnet.
Christer Lundem var på plass med sin GTA, og til en forandring var det ikke mye dramatikk over kjøringen. Denne dagen virket han uvanlig
avslappet, og dermed gikk det fort og mykt. Med innbitt blikk var Christer klar til å ta opp kampen med Fordene i sin alkosnute-alfa.
Etter at Yngvar måtte stå over var fighten blant de heftigste doningene overlatt til tre karer som har brynet seg mye på hverandre de siste
sesongene. Jeppe Johannessen var raskest i sin BMW, denne gangen med en bombesikker reparasjon av det trøblete injection-systemet. Argeste konkurrent
fra i fjor, Bjørn Glestad ytnyttet skyvet i sin Shelby 350GT og følsom høyrefot til å nesten matche tiden, og hakk i hæl var Knut Chr Hallan i sin
vakre Morgan. Morgan'en har fått en gjennomgang i vinter, og de 8 sylindrene produserer nå en skokk flere hester. Både Morgan'en og Shelbyene
skremte mange virkelig hvasse farkoster opp bakkene disse dagene!
I løp 1 var Bjørn Glestad svært ivrig på å ikke slippe Jeppe foran seg i starten. Disse gutta har knivet før! Etter en omstart pga Bjørns frempå
opptreden viste det seg at hans bekymringer var grunnløse. Både Mustangen og Hallan's Morgan var overlegne i dragracet ned til første sving.
Uansett hvor hardt Jeppe forsøkte var Hallan's Morgan for rask, og med høflig defensiv kjøring og uten feil ble rekkefølgen i mål den samme som i
starten for de tre første. Bak disse viste Atle Ramberg Escortens potensiale med en 4.plass, tett fulgt av Lundem's Alfa. Litt lenger bak i feltet
utspilte det seg et skikkelig Lotus-slagsmål: Wikant og Berg sloss med nebb og klør. Den regjerende mesteren holdt stand mot "ungdommen" i denne
runden. Feltet kom seg fint gjennom årets første race med mange små og fine fighter, og pålitelige biler som låt og så fantastiske ut. En stor
honnør til årets nykommere som ikke bare overrasket med tempo fra første runde, men flott kjøring og pålitelige biler.
I løp to var det atter Glestad som viste muskler i starten. Etter noen runder med publikum på tå klarte Johannessen å kaste sin BMW på insiden
inn mot slakteren, og med god defensiv kjøring klarte han å få en liten luke til Hallan. mot slutten av løpet kom han farlig nær Glestad, og det
ble nærmest dytting de siste rundene.
Bar disse skjedde en hel del i starten, som førte til litt skifting av posisjoner. Lundem trakk det lengste strået og jagde etter
tet-trioen det Alfaen var god for. Men bak brukte Ramberg noen runder før han klarte å passere Løchen's raske mini før han kunne jakte på Romeo.
Mot slutten av løpet var det kun lakken mellom disse to, men Lundem håndterte situasjonen rutinert, og kunne vise frem noen av triksene han
hadde lært etter å ha vært jegeren i fjor.
Tore Kjell Larsen skjøt enda fler varselskudd - allerede i sitt første race så det ut til at rattrusten forsvant som dugg for solen.
Selv uten oppsett på bilen demonstrerte han raske rundetider og god rattskikk, og det ga han en 7.plass totalt i race to. Jeg tror de mini-baserte
sportsbilene kommer til å sette et støkk i de mere anerkjente GT'ene utover sesongen. Arne Berg hadde hendene fulle av ratt etter at Ekorness
måtte gi seg etter løpets beste fight - mini'en oppførte seg noe motvillig med diverse lekkasjer og et lekkende dekk. Men Jr viste at han kan ratte,
og at resten av periode F inntill 1300 får noe å bryne seg på når de får vognene ut fra overvintringen. Berg satte opp et heftig tempo etter at
Minien var ute av veien, og på skikkelig Cortina-vis ga han publikum valuta for pengene. Gudbrand Dahl jobbet heroisk med sin lekre 2002, selv med
skummelt mye bakbremser gikk det fortere og fortere. Vidar Østbråthen og Lisen Wikant sloss litt før Vidar fikk fart på sin Cortina og stakk foran.
Fjorårets mester Trond måtte dessverre bryte av ukjente årsaker. Men fortvil ikke Trond - en gang måtte det skje, og det er dermed sikkert lenge
til neste gang!
Takk for en underholdende Lørdag mine herrer og dame!
Resultater - kvalifisering (pdf)
Resultater - race 1
Resultater - race 2
|
